17:14
«Лада Родстер»

Автор Кирилл Малышев, 7 февраля. Фото АвтоВАЗа, с сайтов drive.ru и autoreview.ru. Отсюда: carclub.ru

Мы привыкли не видеть в продукции российского автопрома ничего выдающегося. Однако заурядные серийные модели не означают отсутствия дизайнерской фантазии. В нашем обзоре – самые интересные концепты под маркой Lada.


«Лада Родстер» (2000)

Наступление двухтысячных АвтоВАЗ отметил неплохим с виду родстером. Машину показали публике на Московском автосалоне в конце августа 2000 года. На укороченную «тележку» «Калины» водрузили достаточно современно выглядящий на тот момент кузов и двухлитровый двигатель мощностью чуть больше сотни «лошадей». В результате получилась двухместная машина с расчетной максимальной скоростью в 200 км/ч и разгоном с места до сотни за девять секунд. Но главная «фишка» прототипа – это, разумеется, жесткий складной верх, убирающийся в багажник. При создании автомобиля использован подход разумной экономии. Некоторые элементы взяты от уже готовых моделей (в частности, панель приборов от «Калины»), другие же созданы с нуля. Как вы уже поняли, несмотря на достаточно «приземленную» реализацию машины, добро на ее выпуск никто не дал.


Другие концепты по этим ссылкам:

В серию не пошли. Часть первая.

В серию не пошли. Часть вторая.

Категория: В серию не пошёл | Просмотров: 368 | Добавил: sava011 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 6
avatar
0
1 sava011 • 17:42, 17.01.2023
В новом видео Дорого-Богато ты узнаешь про родстер Крым - спортивное купе, собранное исключительно на российских агрегатах от автомобилей Лада. Мы расскажем тебе про все фишки этого "суперкара", который сможет заменить дрифтовые Жигули, ведь он стоит намного меньше, чем ты думаешь! Lada Vesta Sport уже напряглась!
avatar
0
2 sava011 • 17:43, 17.01.2023
Это первый русский родстер разработал молодой специалист Сергей Нужный. Было собрано два действующих экземпляра в 2000 году. Легкий автомобиль разгонялся до 200 км/ч. Имел съемную крышу. Можно сказать, что это самодельынй автомобиль, потому что он в серию так и не попал.
avatar
0
3 sava011 • 17:45, 17.01.2023
Среди многочисленных типов легковых автомобилей есть определение "родстер". Обычно так называют небольшие по размерам, преимущественно двухместные автомашины, очертания кузова которых имеют яркий, стремительный характер. Само слово "родстер" есть не что иное, как road star, в переводе - "дорожная звездочка".Одним из первых родстеров можно назвать двухместный "Форд-А", выпущенный в 1928 году. Популярность маленьких спортивных машин росла так быстро, что практически все мировые автопроизводители стали выпускать и выпускают родстеры по сей день. Исключением была лишь территория бывшего Советского Союза. Только на рубеже XXI века в России появился проект родстера, о котором и будет наш рассказ.

Как известно, кадры решают все. Проект родстера, скорее всего, не появился бы в российской автомобильной промышленности еще долгое время, если бы в конце 1990-х годов в Швейцарию не отправили на учебу молодого перспективного инженера Сергея Нужного. Его фамилия полностью соответствовала задачам, которые он должен был научиться решать.

А учиться ему предстояло во всемирно известной кузовной швейцарской школе Espace Sbarro. Всего спустя восемь месяцев после ее окончания Сергей во главе небольшой группы энтузиастов, имея небольшой денежный запас, не только сделал проект, но и смог собрать первый опытный действующий образец "родстера по-русски".

Производство новой модели планировали на Волжском автозаводе. Соответственно у будущей машины появилось обозначение "Лада-Родстер 2000". Это был двухместный автомобиль с ярким, оригинальным дизайном кузова. Основой конструкции шасси и основных узлов машины должна была стать "Лада-Калина".

В то время эта модель готовилась к массовому серийному выпуску. ВАЗ-1118 "Калина" широко обсуждался в прессе, о нем велись бурные дискуссии. Многие были уверены, что в скором времени огромное количество новых "жигулей" появится на российском авторынке.

Именно поэтому в конструкции "Лада-Родстер" был заложен передний привод и 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 л.с., что должно было разгонять маленький автомобиль до 200 км/ч.

Главной отличительной чертой машины стал складной жесткий верх крыши пассажирского салона. При помощи электродвигателей он быстро и полностью убирал крышу в специальный отсек багажника. До этого такая конструкция не применялась ни у одного автомобиля, построенного на территории бывшего Советского Союза.

Такой небольшой и приятный автомобиль предназначался прежде всего для коротких прогулок по живописным местам, романтических путешествий с максимальным комфортом. Складывающийся жесткий верх давал в полной мере насладиться ощущением скорости. А если погожий день сменяла непогода, то быстрая установка крыши только добавляла комфорта в уютном салоне машины.

Экономические расчеты показывали, что в розничной продаже машина ориентировочно могла стоить в районе 10.000 долларов. По данным исследований авторынка Европы, там спрос на такую машинку мог составить минимум 3-5 тысяч автомобилей в год при цене около 13.000 долларов. Сами затраты на постановку ВАЗ-2000 в серийное производство должны были окупиться продажей 2300 автомобилей. После преодоления этой цифры каждый проданный экземпляр приносил бы от 1000 до 3000 долларов прибыли.
Всего было создано два полностью ходовых образца машины. Русский родстер был впервые показан на Московском автосалоне в 2000 году, а затем на Женевском автошоу в 2001-м. Успех был очевиден, а перспективы массового выпуска казались реальными. Но жизнь спутала все планы: для подготовки и начала серийной постройки нужны были денежные средства, которых на тот момент просто не оказалось, проект не был реализован, а на дороги бывшего Советского Союза так и не вышли русские родстеры. _
avatar
0
4 sava011 • 17:48, 17.01.2023
По словам Онищенко, сроки пришлось сдвинуть, потому что нужно получить Одобрение типа транспортных средств (ОТТС) до конца года. Так как над проектом работают в университете, ресурсов для осуществления не так много, как хотелось бы.Точные сроки выпуска новой машины зависят от денежных вливаний, а также от возможного сотрудничества с АВТОВАЗом, сказал Онищенко. Планируется, что у «Крыма» будет 98–136 лошадиных сил, а стоить он будет 1-,1,5 миллиона рублей.Один из прототипов родстера Крым мы уже тестировали:

avatar
0
5 sava011 • 17:51, 17.01.2023
LADA – это не только свыше полусотни серийных моделей. Это постоянный поиск новых форм и концепций. Самые знаковые и самые интересные опытные образцы можно увидеть в музее АВТОВАЗа. Мы попросили их создателей рассказать о том, какие идеи заложены в концепт-кары. И первый в нашем рассказе – двухместный Лада Родстер.
avatar
0
6 sava011 • 18:30, 17.01.2023
avatar